Moteur à quatre temps

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À propos de cette simulation

Cette simulation ouvre un seul cylindre d'un moteur à essence afin que les élèves suivent le piston pendant l'admission, la compression, la détente et l'échappement. Les curseurs règlent le régime du moteur, ralenti pour que le mouvement soit facile à suivre, et l'avance à l'allumage en degrés avant le point mort haut. Les affichages indiquent le temps en cours, l'angle dans le cycle de 720 degrés, la pression dans le cylindre et les soupapes ouvertes. C'est une manière claire d'expliquer pourquoi le vilebrequin tourne deux fois à chaque détente, et à quoi servent les soupapes et la bougie.

Ce que les élèves peuvent explorer

Observez un cycle complet et nommez chaque temps grâce à l'affichage Temps.
Vérifiez l'affichage Angle du cycle : un cycle complet dure 720 degrés.
Modifiez l'Avance à l'allumage et observez à quel moment la Pression dans le cylindre atteint son maximum.
Ralentissez fortement le Régime du moteur pour voir exactement quand les Soupapes s'ouvrent et se ferment.
Activez et désactivez Bloc en coupe pour comparer les vues extérieure et intérieure.

Objectifs d'apprentissage

1Nommez et ordonnez les quatre temps d'un moteur à essence.
2Expliquez pourquoi le vilebrequin tourne deux fois à chaque détente.
3Décrivez le rôle de la soupape d'admission, de la soupape d'échappement et de l'étincelle.
4Reliez la position du piston à la hausse et à la baisse de la pression dans le cylindre.

Questions fréquentes des enseignants

Est-elle gratuite à utiliser ?

Oui. Elle est gratuite et fonctionne dans tous les navigateurs récents, y compris sur les tableaux blancs et les tablettes, sans inscription ni téléchargement.

Pourquoi parle-t-on de moteur à quatre temps ?

Le piston effectue quatre temps pour accomplir un cycle : admission, compression, détente et échappement. Cela demande deux tours complets du vilebrequin, soit 720 degrés, et un seul des quatre temps produit de la puissance.

Comment utiliser la simulation du moteur ?

Faites glisser le Régime du moteur pour accélérer ou ralentir le cycle, et l'Avance à l'allumage pour déplacer le moment de l'étincelle. Lisez les cases Temps, Angle du cycle, Pression dans le cylindre et Soupapes, et activez Bloc en coupe pour voir l'intérieur.

À quoi sert l'étincelle ?

L'étincelle enflamme le mélange air-carburant comprimé. Le gaz en combustion se dilate et pousse le piston vers le bas : c'est le temps de détente. Allumer légèrement avant le point mort haut permet à la pression d'atteindre son maximum au bon moment.

Intégrer cette simulation

Placez-la dans votre ENT, votre blog ou le site de la classe — gratuitement.

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